CONSULTORIA, ASSESSORIA, CAPACITAÇÃO, PROJETOS E QUALIDADE.POLOS GERADORES DE TRÁFEGO · EIV E RIT
EIV com RIT integrado: dados de campo, engenharia de tráfego e avaliação de cenários para compreender como seu empreendimento se conecta à cidade.
Conheça os diferenciais
ENTENDA O TEMA
Um empreendimento influencia acessos, circulação, estacionamento e a experiência de quem se desloca pelo entorno.
São empreendimentos ou atividades que atraem ou produzem deslocamentos de pessoas e veículos e podem alterar o funcionamento do sistema viário. Condomínios, centros comerciais e supermercados são exemplos de usos que precisam ter sua relação com a mobilidade avaliada conforme o porte, a localização e as exigências aplicáveis.
O estudo investiga a demanda gerada, a distribuição das viagens, as condições dos acessos, o desempenho das interseções e as necessidades de pedestres, transporte coletivo, estacionamento e operações de carga e descarga.
O art. 93 condiciona a aprovação de projetos de edificações que possam se tornar polos atrativos de trânsito à anuência prévia do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via. O projeto também deve prever área para estacionamento e indicar vias de acesso adequadas.
Consultar o CTB no portal do Planalto ↗EIV COM RIT INTEGRADO
O Estudo de Impacto de Vizinhança examina os efeitos do empreendimento sobre seu entorno. O Estatuto da Cidade atribui à lei municipal a definição dos empreendimentos sujeitos ao EIV e inclui mobilidade urbana, geração de tráfego e demanda por transporte público entre os temas mínimos da análise.
Estatuto da Cidade · arts. 36 e 37 ↗O Relatório de Impacto de Trânsito aprofunda a avaliação da demanda e do funcionamento da rede viária. Na Observando o Trânsito, essa análise integra o EIV, conectando diagnóstico, estimativas de viagens, cenários e medidas propostas.
A forma de apresentação e os documentos exigidos são adequados às diretrizes do órgão responsável e à legislação local.
DIFERENCIAIS DOCUMENTADOS
Nos estudos avaliados no comparativo, a geração de viagens utiliza contagens de entrada e saída de empreendimentos semelhantes. O comportamento observado em campo fundamenta as estimativas para o projeto.
Avaliação de interseções e do desempenho operacional com software especializado. No estudo de impacto de vizinhança, o relatório destaca resultados por faixa, atraso e grau de saturação.
Comparação das condições atuais e futuras. Os exemplos avaliados incluem cenário cumulativo com empreendimento vizinho e propostas de geometria de rotatória e semaforização.
Os estudos contemplam temas como filas e acumulação, pedestres, transporte coletivo, sinistros, carga e descarga e obras, conforme o contexto de cada empreendimento.
As contagens são dados observados. Os resultados dos cenários são estimativas produzidas pelos modelos de análise e dependem dos dados e premissas adotados.
RESULTADOS DO COMPARATIVO TÉCNICO
O relatório comparativo de 22 de setembro de 2026 classificou os dois estudos da Observando o Trânsito na primeira posição de seus respectivos grupos, pela avaliação técnica dos capítulos de trânsito.
Destaque para uso de software especializado, geração de viagens com dados primários, análise por zona de origem e destino e amplitude dos temas complementares.
Destaque para simulação das soluções propostas, análise das interseções e avaliação de permanência, vagas e acumulação de veículos na entrada.
Fonte: “Relatório comparativo — Estudos de Impacto de Trânsito (EIV / RIT / RIV)”, preparado para Julio Augusto Ferreira, em 22/09/2026, e disponibilizado pela Observando o Trânsito.
Foram avaliados sete critérios: estimativa de demanda; fonte e ano da divisão modal; alocação das viagens; crescimento de frota; capacidade e nível de serviço; número de interseções; e itens complementares. A comparação separou os segmentos residencial/misto e varejo/atacado.
A classificação expressa a avaliação do relatório sobre os documentos e os capítulos de trânsito analisados. Não é uma certificação independente nem um ranking de todas as empresas do mercado.
DO DIAGNÓSTICO À PROPOSTA
Caracterização do empreendimento, vistoria e levantamento das condições locais.
Pesquisas, estimativa de demanda e avaliação dos acessos e da circulação.
Análise de capacidade, cenários e medidas para o contexto estudado.
Relatório técnico integrado para subsidiar a análise do órgão competente.
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Julio Augusto Ferreira
Diretor Técnico · CREA-SP 5062187670